Les objectifs du Livre Blanc

Le transport urbain est un thème majeur du Livre Blanc des Transports 2011. 3 objectifs s’intéressent particulièrement au passager urbain et au transport de marchandises :

  • Réduire de moitié l’usage des voitures utilisant des carburants traditionnels dans les transports urbains d'ici à 2030;
  • Les faire progressivement disparaître des villes pour 2050;
  • Mettre en place une logistique urbaine essentiellement dépourvue de CO2 pour 2030 dans les grands centres urbains.
  • Ces objectifs impliquent 3 enjeux :
  • Réduire les gaz à effet de serre,
  • Réduire la dépendance vis-à-vis du pétrole,
  • Réduire la pollution de l’air et la pollution sonore.

Ceux-ci doivent être atteints sans compromettre les bénéfices qu’apporte le fort niveau de mobilité aux aires urbaines. Les voitures électriques, utilisant les sources d’énergie renouvelables sont considérées comme une solution, mais un plus grand nombre de mesures doivent être coordonnées efficacement afin de d’atteindre les buts.

 

 

Les choix à faire

Picture: A. Fangen

Les systèmes de transport urbains sont complexes. Il est compliqué de les changer fondamentalement sans créer d’effet pervers pour les usagers ou certaines fonctions économiques et sociales de la ville. Le transport urbain est constitué de différents modes de transport (car, bus, fer, tramway, vélos, marche à pied…) se complétant entièrement ou partiellement. Chaque ville a son propre caractère fait d’histoire, de géographie, de politique et de culture. La gouvernance des systèmes de transport de voyageurs s’étend sur plusieurs partenaires privés et publics, comme la voirie, les autorités de transport publics, les opérateurs etc. Les voitures à énergie fossile sont, la plupart du temps, le mode de transport dominant. Les services logistiques dont bénéficie la ville sont assurés par des flottes de camions et vans, utilisant en majorité du diésel. La gestion de la logistique urbaine est encore plus complexe que pour le transport de voyageurs, impliquant beaucoup d’expéditeurs et beaucoup de destinataires (les boutiques, par exemple), les fournisseurs de service de transport, et un faible niveau d’implication publique. Tous ces acteurs, dont les citoyens, sont essentiels dans la poursuite des objectifs de l’Europe concernant le transport urbain.

Le point de vue des acteurs

Un abandon des voitures à carburant traditionnel vers une logistique urbaine exempte de CO² ne se fera pas automatiquement, compte tenu des avantages et de la dépendance du système actuel. Des conditions favorables au changement doivent être établies, qui, chacune, nécessitera de plus ou moins grandes décisions à prendre et une coordination entre les différents acteurs du système, à plusieurs niveaux (urbain, national, européen, public ou privé, etc.). Le chemin à suivre pour atteindre les objectifs doit être assez clair pour permettre des solutions viables mais suffisamment sensibles au contexte, et pour être adaptable à chaque zone urbaine. Le but de TRANSFORuM est d’assurer un engagement actif de nombreux acteurs du transport urbain dans un processus de dialogue, dans le but d’établir des feuilles de route et des recommandations. Les constructeurs et fournisseurs de systèmes de transport non-fossiles peuvent apporter un large choix de solutions ; les planificateurs urbains et managers peuvent concevoir des plans d’adaptation du développement urbain et des infrastructures aux nouvelles solutions de transport tout en préservant les caractéristiques urbaines clés ; les détaillants et autres commerces peuvent spécifier les prérequis nécessaires à l’adéquation de l’activité économique à la logistique urbain à faible émission de carbone ; et les opérateurs de transports peuvent définir les innovations technologiques et organisationnelles à combiner pour construire de nouveaux business models. Les autorités locales et régionales ainsi que les entités administratives, ont la responsabilité de coordonner et impulser ces travaux, et les ONG, représentantes d’usagers, de citoyens, d’intérêts environnementaux ou autres doivent être entendus tout au long du processus.

Enfin, les chercheurs peuvent fournir leurs connaissances sur les moyens de détailler les points forts et les points faibles de chaque solution et d’identifier alors les solutions durables et efficaces ainsi que les politiques publiques indispensables.

 

 

Impliquer les acteurs

TRANSFORuM s’appuie sur plusieurs processus pour encourager et maintenir un dialogue entre tous les acteurs du transport urbain sur la manière d’atteindre les objectifs. L’élément clé sera les 4 réunions Joint Meeting, se concentrant sur un enjeu particulier, auxquelles sont conviés un nombre limité d’acteurs afin d’assurer un dialogue pertinence sur l’identification des options de politiques publiques, les bonnes pratiques existantes, les obstacles à l’exécution des objectifs et les stratégies viables. En parallèle toutes les personnes et organisations concernées pourront exprimer leur point de vue sur le transport urbain en Europe grâce à des enquêtes, newsletter, conférences, aux media sociaux, et aux interviews. Nous ferons en sorte d’intégrer tous ces résultats dans les travaux finaux issus des fora, dans des domaines comme les voitures à énergie alternative, les systèmes de propulsion les partenariats publics de transport, la planification et le développement urbains.

Notre équipe

Henrik Gudmundsson est un chercheur Senior en Transport Durable au département des Transport de l’Université Technique du Danemark, depuis 2006. Il a poursuit des études de planification environnementale et a un PhD en Economie de l’Ecole de Commerce de Copenhague. Il a notamment travaillé pour l’Institut National de Recherche Environnementale au Ministère de l’Environnement Danois. Les domaines d’expertise et de recherche d’Henrik sont les politiques de transport durable, notamment l’utilisation de connaissances et d’indicateurs dans le design, l’implantation et le monitoring des politiques, la planification et les performances de transport.

Pour plus d’information, ou pour rejoindre notre équipe, n’hésitez pas à nous contactez à cette adresse :urban-mobility@transforum-project.eu