Cíl Bílé knihy
Městská doprava má hlavní místo v Bílé knize o dopravě z roku 2011. Existují dva samostatné cíle týkající se osobní a nákladní dopravy:
- Snížit používání „konvenčně poháněných“ automobilů v městské dopravě do roku 2030 na polovinu; postupně je vyřadit z provozu ve městech do roku 2050;
- Do roku 2030 dosáhnout ve velkých městech zavedení městské logistiky v podstatě bez obsahu CO2.
Tyto cíle pomáhají řešit tři hlavní problémy:
- Snížit emise skleníkových plynů,
- Snížit závislost na naftě,
- Snížit znečištění ovzduší a hluk.
Odpovídající mobilitu nutno zajistit především v městských oblastech. Elektrické dopravní prostředky využívající obnovitelné zdroje energie lze pokládat za částečné řešení, ale mnohem širší rozsah opatření propojených s rozumnými způsoby řešení budou pravděpodobně potřeba pro dosažení těchto cílů.
Realizace volby
Městské dopravní systémy představují komplexní řešení. Je obtížné je zásadně změnit bez negativních vlivů pro některé uživatele nebo sociální a ekonomickou funkčnost měst. Městská osobní doprava představuje velký rozsah možností (auta, autobusy, vlaky, tramvaje, kola, pěší chůze atd.), jež se částečně nahrazují a částečně doplňují. Každé město má svá vlastní specifika, historii, polohu, politické a kulturní aspekty. Řízení systémů osobní dopravy představuje velké množství soukromých a veřejných činitelů, zahrnujících vlastníky silnice, veřejnou správu, operátory atd. Auta využívající fosilní paliva je hlavní dopravní mód dneška. Logistické služby jsou poskytovány městům prostřednictvím nákladních aut a dodávek, která většinou používají dieselová paliva. Řízení logistiky ve městech je dokonce ještě více dispergované než osobní doprava a začleňuje mnoho individuálních odesílatelů a příjemců (obchody) a poskytovatelů služeb s omezenou přímou odpovědností. Všichni tito stakeholdeři – včetně v neposlední řadě obyvatelé města – jsou důležitým článkem pro splnění cílů městské dopravy EU.
Stanovisko Stakeholderů
Změna v oblasti konvenčně poháněných automobilů a logistika bez CO2 neproběhne automaticky, ale poskytne výhody a uzavře dnešní systémy. Musejí být nastaveny příznivé podmínky pro změnu, jež opět vyžadují množství menších i větších rozhodnutí, rovněž i koordinaci mezi mnoha činiteli na různých úrovních (městská, národní, evropská; veřejná i soukromá, atd.). Cesty ke splnění cílů musejí být dostatečně všeobecné a musejí vytvořit nová životaschopná řešení, dostatečně citlivá v kontextu udržitelnosti každé městské oblasti. Účelem projektu TRANSFORuM je zajistit aktivní zapojení různých stakeholderů městské dopravy do dialogu, jež bude usilovat o vytvoření tzv. „road maps“ a doporučení, jak dosáhnout cílů městské dopravy v evropských městech. Výrobci a poskytovatelé různé nefosilní dopravy a pohonných systémů mohou do diskusí přinést široký rozsah řešení; plánovači a manažeři mohou koncipovat způsoby rozvoje měst a infrastruktury pro nová a kvalitní řešení v dopravě; maloobchodníci a další obchodníci mohou specifikovat ekonomické i jiné požadavky pro zajištění nových nízkouhlíkových logistických systémů, kde operátoři mohou zvážit jaké technologické a organizační inovace mohou být snoubeny s životaschopnými modely. Města a regiony nesou klíčovou zodpovědnost zahrnující administrativní záležitosti, jež musí být koordinovány; NGO zastupující uživatele dopravy, obyvatele, environmentální zájmy a další je nutno brát v úvahu hned od začátku. Konečně také výzkumní pracovníci by měli poskytnout své vědomosti a vyhodnotit silné i slabé stránky řešení a určit udržitelné strategie a politiky.
Zapojení Stakeholderů
TRANSFORuM bude podněcovat některé procesy pro začátek i pokračování dialogu se stakeholdery městské dopravy ohledně naplnění cílů městské dopravy a s tím souvisejících dalších důležitých otázek. Klíčovým elementem bude série čtyř interaktivních jednání fóra, kde budou pečlivě vybráni stakeholdeři, kteří budou zapojeni do diskusí, aby stanovili možnosti, diskutovali příklady z praxe, bariéry a strategie. Paralelně mnohem širší rozsah stakeholderů reflektujících stanovisko a zájem v městské dopravě napříč celou Evropou bude diskutovat prostřednictvím dalších možností, tj. interview, newsletterů, konferencí a sociálních médií. Především musíme zajistit integraci výsledků, jež bylo dosaženo v již stávajícím fóru a platformách v oblastech jako například dopravní prostředky s alternativními palivy a pohonnými systémy, spolupráce ve veřejné dopravě a rozvoj a plánování měst.
Náš tým
Henrik Gudmundsson je výzkumný pracovník v oblasti udržitelné dopravy na úseku Department of Transport v Technical University, Dánsko od roku 2006. Jeho vzdělání je plánovač pro životní prostředí a titul PhD získal na Business Economics od Copenhagen Business School. Předtím pracoval v National Environmental Research Institute a Danish Ministry of Environment. Henrikovou hlavní oblastí je výzkum politiky udržitelné dopravy, jež zahrnuje využití znalostí a indikátorů při návrhu, realizaci a monitorování dopravní politiky, jejího plánování a zajištění.
Pokud máte zájem o další informace nebo o zapojení do projektu, prosím kontaktujte nás na: urban-mobility@transforum-project.eu